在一些科幻电影里，我们经常能看见外观炫酷，能够实现无人驾驶的汽车，这些汽车能自动躲避障碍物，乘客不需要进行操作就能安全到达目的地。想必很多人会想，这些无人驾驶的汽车，什么时候才能出现在我们现实生活中？ 
随着科技的发展，目前已经出现了能够实现无人驾驶的小轿车，但是能实现无人驾驶的国产卡车你见过吗？ 解放智能卡车视频 2018年4月18日，“智行天下，勇无止境”一汽解放J7下线仪式暨L4系列智能车&青岛港口战略合作发布会在山东青岛举行。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏，汽车评价研究院院长李庆文，一汽集团党委常委、副总经理邱现东，一汽集团总经理助理兼一汽解放公司总经理胡汉杰，青岛港集团董事长、党委书记郑明辉等领导、专家以及嘉宾出席本次发布会。 
一汽集团党委常委、副总经理邱现东 一汽集团党委常委、副总经理邱现东在发布会致辞，一汽解放具有60余年的造车底蕴，解放J7与L4系列智能卡车是一汽解放充分把握市场规律和用户需求以及系统集成智能网联的最新成果。一汽解放将会为中国汽车工业、物流行业的转型升级注入强劲的动力。 
卡车作为生产工具，体积都比较大，行驶起来没有小轿车灵活，往往给人一种笨重感。然而就在今天，一汽解放发布的智能卡车在港口内却能来去自如，轻松灵活完成了装箱、行驶、卸箱等一系列动作。这些智能卡车，根本没有司机，完全由车辆自动驾驶！ 
解放J7智能港口集运车 随着智能科技的发展，今后卡车进入智能时代将是必然。一汽解放作为国内卡车行业的领军企业，很早就开始了智能卡车的研发工作。2017年4月，一汽解放正式发布了“挚途”商用车战略，并首次完成了智能驾驶商用车实车场地测试，引起业内广泛关注。2017年10月，L3级别的智能卡车在高速公路实测成功，这是中国商用车第一次在高速公路环境下完成的智能驾驶功能测试。 
解放ICV集运车 距离上次测试短短6个月时间，一汽解放智能卡车已经实现由L3到L4级别的跨越，这是对一汽解放强大科研实力的完美展现。L3到L4，有人会说，不就是由3到4的变化吗？事实并非如此，据一汽解放工程师介绍，L3和L4都属于自动驾驶，由系统完成所有的驾驶操作。但是，L3只能在限定的道路和环境条件下进行，例如在高速公路上行驶；L4则满足所有道路和环境条件，在无需人员协助的情况下，也能由出发地驶向目的地。比如这次的港口集运运行，相比高速公路，运行条件更加复杂，由此可见，L3到L4是一个很大的跨越。 
一汽解放总经理胡汉杰 在活动现场，一汽集团总经理助理兼一汽解放公司总经理胡汉杰启动解放L4级智能驾驶实车演示。L4级智能驾驶的解放J7顺利完成自动装卸货物、行驶、转向等一系列动作，能全方位的满足港口作业需求 
解放L4级系列智能卡车 与其他车企不同，一汽解放发布的是一系列智能卡车，既有无驾驶室能够实现无人驾驶的ICV（ Inteligent Container Vahicle港口水平运输专用智能车），也有以解放最新一代的J7重卡为基础打造的智能J7港内运输车，除此之外还有一款J6F的无人驾驶智能清扫车。可以看出，一汽解放在智能卡车方面已经实现智能卡车的平台化、系列化布局。 
解放J7下线仪式 在活动现场一汽解放同时举行了解放J7下线仪式，作为一汽解放的第7代卡车，解放J7汇聚了一汽解放的顶尖技术。得益于解放的60多年造车经验与科研实力，解放J7在外观、底盘、内饰等方面得到全面提升，整车性能更优！在可靠性、经济性、舒适性方面，解放J7在实际运营中将给予用户全新的体验。据了解，解放J7将在今年7月份正式上市。 
一汽解放与上海振华重工签订战略合作协议 
一汽解放与青岛港签订战略合作协议 在发布会现场，一汽解放与青岛港、上海振华重工分别签订战略合作协议，将在智能商用车开发技术应用、市场推广等方面开展广泛合作。未来解放将与更多战略合作共同引领物流产业驶入智能化发展快车道。 一汽解放J7的成功下线与L4系列智能车的顺利发布，我们可以看出无论是产品技术，还是产业布局，一汽解放率先开启中国汽车工业的智能化新篇章。在今后，一汽解放用自己的实际行动不断践行《中国制造2025》战略，推动中国汽车行业的转型升级。
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